Спасибо двум людям города Байконур за радушный приём, всем людям с кем общался на территории Казахстана а это: дальнобойщики, структуры МВД, ФСБ, простые люди, повара кафе, хранители музеев, криминальным структурам все встречали достойно язык находил со всеми.
Огромное спасибо Администрации города Байконур, и низкий поклон режимному отделу города Байконур.
9500км из запланированных 11000км по Казахстану.








Екатеринбург-Орск-Актобе-Эмба-Каспийское море-Эмба-Арал-Байконур-Кызылорда-Туркистан-Шемкент-Тараз-Алматы-Черынский каньон-Поющии барханы-СарыОзек-Алматы-Приозёрск-Балхаш-Караганда-Астана-Кокчетав-Петропавловск-Курган-Екатеринбург.
Поездка полностью независима и не несет в себе никакой рекламы либо вымысла.
Раcчётная сумма поездки 25 т р вышло 22 т р на 3 недели.
Используемые материалы и компоненты: Мотоцикл YBR-125 (на момент старта на спидометре 82000 км), Покрышки Петро-шина, масла 2 литра ELF, запасной блок электронного зажигания, свеча, катушка зажигания, 2 камеры, 8 комплектов DURECEL TURBO, 16 ГБ памяти для фотоаппарата, средство самообороны универсальное саперская лопата, перед поездкой поставил сигнализацию MOTO V-7 но главное запаковал в мотоцикл 8! Пьеза сирен каждая по 20 Вт суммарная мощность сирен 160 Вт 120Дб общий ток запуска 5А, сделал потайной включатель сирен на ходу, в дороге сильно данная система помогла, лисы убегали без шума как стрела пущенная из лука, а овцы переходившие дорогу стадом делали коридор, залезая друг на друга, если бы ночью кто подошел к палатке то утром там его и можно было застать но не довелось применить запуск сирены дистанционно).
При поездки был учтён опыт всех поездок до этой (с 2006года), подняты куча информации Интернет ресурсов и многие аспекты подготовки в данной статье не рассматриваются.
Досконально были изучены поведения животных Казахстана в плоть до того, что кобра на расстоянии 2м плюёт точно в глаза яд, методики язык тела, язык разговора и ещё куча всего.
Запланированный старт 12 июня, как и в 2008 году в день России покинуть её пределы (совпадения) 
До поездки залезаю в Интернет и проверяю ближайшие пуски с Байконура, нахожу 21 июня пуск Днепра (РС-20) с 109 площадки, число выходит из планов следования но его запоминаю.
Весь путь следования, просматривая в google, записываю в GPS повороты, озёра (лужи) и другие места.
12 июня выезд в 8-00, подъезжаю к повороту Челябинск – Касли, смотрю все люди с кафешек смотрят в сторону Челябинска. Смотрю в переди столб дорожной пыли подъезжаю лобовое столкновения по середине развёрнут старый крузак перед разбит сам дымиться пилот его вылетел из стекла метров на 5 сильно кричит водители ничем помочь не могут а в обочине не понял даже какая марка машины 3 трупа в нутрии салона движок машины там же, куча вещей разбросано, они и были виновниками обгона, авария произошла за 1 минуту до проезда меня в этой точке, картина да не приятная, после Челябинска уже забыл про это.
В 23:30 подъезжаю к Орску пост Актобе, спасибо обоим сторонам, всё прошел со всеми формальностями за 20 минут ! рекорд. При заезде в Казахстан сразу чувствуешь свободу , никаких прослушиваний телефонных разговоров, никакого контроля трафика. Ночёвка в палатке. 
На утро еду в “Музей” ICBM Р-14 Актобе, объект впечатляет 3 шахты одна открыта, 3 этажа всяких запутанных комнат и 3 длинных туннеля + комплекс обслуживания с кучей ангаров.











Температура не ниже 35 без ветра, еду по сокращении на трассу Емба, у первого населённого пункта выпиваю 2 литра воды супер жить можно дальше. Останавливаюсь в кафе рассказываю хозяину планы - отговаривает меня про следования через Эмбу на Арал – там дорога песочная 350км машины ездят очень редко и никто не поможет воды на трассе нет!

Корректирую маршрут: Актобе- Аральск трасса М-32, дорога супер еду 100км/ч, ночую в палатке после Хромтау на холме, вид классный город как на ладони хотя до него 20км !! Днём машин очень мало одна 2 по трассе потому что жарко очень, зато когда ложишься спать в 22-00 всё трасса оживает до 3:00.






На другой день доезжаю до поворота Арал-Кустанай, указатель глоссит 388км до Арала время на часах 12:00 дорога на тройку, через 15километров знак кирпич по середине дороги и знак объезда , еду на кирпич машин нет вообще дорога первой категории с + , ничего подобного не видел нигде по качеству покрытию, сам бывал в 7 областях и дорог видел всяких, еду 110км/ч ощущения как буть то стоишь на месте, с включенным двигателем никаких качений нет! Покрытие идеально ровное. Такое удовольствие продлилось под знак 20км. 







Дальше дорогу только строят! Хотя она федеральная и много лет есть на карте. Ехать приходиться то по новому асфальту то песку и камням, а последние 170км просто по песку, причём едут как легковые так и фуры по этой дороге. Заправок нет, бензин продают в 5 литровых канистрах из под масла. Останавливаюсь поесть в Шийхане , заходишь везде ковры обувь снимаешь, стоит длинный стол и 4 лежака с подушками. На русском хозяйке еле удалось понять, что я хочу. За 100 руб лагман, который я так и не смог доесть в большой глубокой тарелке было одно мясо баранины и немного лапши, бутылка литровой пепси и чай с печеньем и конфетами. Кстати у этой кафешки было состояния полной свободы и не зависимости, представьте два домика кругом пески и не одного дерева, солнце жарит не менее 45с, на улице не кого, стоят два самосвала, рядом что то подобие заправки, стоит ручной насос который качает как кажется на прямую нефть из пластов песка, от увиденного кажется что на другой планете находишься после центра Екатеринбурга где я живу!










Еду дальше по краям дороги растут какие то белые цветы на подобие колокольчиков запах по всей дороги одурманивающий на подобии болотного багульника.
Ветра нет температура около 37 но при этом откуда не возьмись появляются завихрения песка в небо в диаметре не более 2 метров, одно такое было прямо у меня на пути и решил через него проехать, ощущения не из приятных как буть то тебя расстреляли из автомата со всех сторон довольно больно.
Дорожники меня приветствуют на протяжении всей трассы, так же грузовые машины бибикают машут руками, некоторые останавливаются здороваемся за руки общаемся и снова кто куда, всё это очень располагает поездки и придаёт не бывалую энергию и силу.









Подъезжаю к Аральску вечером на дороги встречает шакал, отбежал в последний момент не привык, что тут люди разъезжают.
Не доезжая километров 10 до города срабатывает автоматическая камера превышения скорости, знак был 40 но не кого нет и дорога вроди ни чё, проехал 70км/ч, из маленькой будочки мелькнул жёлтый огонёк (будит фотка на память что там проезжал).
Останавливаюсь у первого холодильника (их по городу куча прямо на дороге продают напитки) беру чай и сразу же собирается детвора, бикают водители, один предложил показать дорогу до гостиницы, соглашаюсь тем более уже темнело.
Номеров свободно куча заселяюсь одноместный 800р (дорого) туалет ванна ужас, телевизор не показывает каналов, холодильника нет, кондиционер работает но очень шумно. Кстати двушка стоит так же при тех же условий а лучше и нет : ) . Мотоцикл стоит в частном секторе за 40р сутки. 
Всё устроился пошел искать пивко – но оказалось магазины после 22-00 не работает и единственное место это ж/д вокзал, город маленький и туда обратно всего занимает 20 минут. Беру понятное дело только местное: Шемкентское, Алма-Ата и Алма-Ата Ржаное, но как оказалось просто пиво Алма-Ата в не конкуренции, его я уже пробовал в поездке 2008 года на Балхаше.