Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск

Поездки 20-ноя, 2015 Sam_Namos 6 396 1 Ошибка
Из Миасса наш путь лежит в логово "пыхтящих труб" - Челябинск, город миллионник. Крупный промышленный центр с предприятиями металлургии, машиностроения, металлообработки, приборостроения, трубной и химической промышленностью. По индустриальной мощи Челябинск находится в первой десятке городов России. Около 40 % продукции города — металл.
Возможно потому, что я люблю заводские ландшафты, а может из - за радужного приема местных урбан эксплореров с посещением местных заводов, Челябинск мне показался одним из самых фантастических городов, которые я видел в своей жизни. Добрая половина города занята производствами. Огромная техногенная матрица. Но и погулять цивильно в Челябинске есть где. Дымящие фактуры разбавляет уютный исторический (советский) центр.

Вернувшись из Карабаша, и скинув шмотки у Бэна на вписке, тем же вечером, наша компашка отправилась знакомиться с местными крышами.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Далеко идти не пришлось - залезли на крышу дома, где живет Бэн. А дом фактически в самом центре Челябинска.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Рядом с привокзальной площадью. Необычный перекресток на пересечении ул. Свободы и Степана Разина.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
А еще меня поразил Челябинский вокзал количеством путей. С крыши не видно, приложу скрин с викимапии.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Перемещаемся на следующую крышу, в самом сердце города - возле площади Революции.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Пл. Революции д.1 - 1953 года постройки. Когда начал строился этот 9-этажный жилой дом (по проекту архитектора Е.В.Александров) предполагалось, что на первом этаже разместится огромный магазин по продаже книг социалистических стран. Однако первоначальным проектам по окончанию строительства в 1956 году, не суждено сбыться, и помещение занимали разные конторы.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
На крыше установлена 10 - метровая металлическая конструкция, обшитая проф настилом.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Без понятия, зачем она, выглядит очень странно. Внутри пустота.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Если бы не было вписки, здесь можно было бы заночевать.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Следующий день я посвятил знакомству с культурной частью Челябинска - отправился гулять по пешеходной зоне на ул. Кирова и далее. Кстати, расположена улица рядом с пл. Революции.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Челябинску 279 лет (основан в 1736 году)
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Игорь бомж какой- то :)
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
В одном из внутри дворовых проездов организована выставка фотографий.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
А это самое высокое здание в городе - Бизнес-центр «Челябинск-Сити». Открыто в 2008 году. Высота со шпилем - 111 метров (23 этажа).
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Вдоль всей пешеходной зоны установлены металлические скульптуры. На фото скульптура "Левши, который блоху приковал".
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Блоху, кстати, можно рассмотреть здесь же, через увеличительное стекло.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Композиция "Карета и паж".
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Челябинский Государственный академический театр оперы и балета.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Прогулку по пешеходной улице мы завершили учебной тренировкой по вскрытию замков на мосту через реку Миасс. В Москве, кстати, в ночь после "Дня всех влюбленных" диггерье проводит ежегодный рейд помощи коммунальщикам по очистке Патриаршего моста от любовных замочков. Кто - то же должен это делать :)
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Катя и кислота навсегда.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Река Миасс. Давненько ее не чистили от зарослей.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
А так находчиво в Челябинске переделали рекламу популярных игорных клубов.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Сквер перед Залом камерной и органной музыки.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
В Челябинске ожидалась своя "олимпиада".
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Самое интересное ждало нас ночью - вылазка на Челябинский металлургический комбинат (крупнейшее металлургическое предприятие страны).
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Вылазка на ЧМК мне показалась очень похожим на компьютерный шутер с элементами шпионажа. Конечной целью были доменные печи. Чтобы до них добраться потребовалось потратить пару часов на блуждания по эстакадам коллекторов, крышам цехов, дымящимся градирням на уровне земли и другим препятствиям. Было очень захватывающе.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Бесчисленные переплетения коммуникаций.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Фотографии не передадут атмосферы. Еще было ощущение, что я переместился в на планету вулканов Мустафар из Звездных войн (где Энакин сражался Оби-Ваном).
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Прячемся от ЧОПов.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Под эстакадой коллектора проходят ж/д пути.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
ЧМК основан в 1943 году. Строительство комбината, предназначенного для обеспечения нужд обороны страны, было развёрнуто во время Великой Отечественной войны. Строительство велось на Бакальском месторождении железных руд, которое было известно ещё с середины XVIII века, и было завершено в апреле 1943 года. В советское время завод являлся одним из крупнейших металлургических предприятий страны, участвовал в выполнении космических программ, производил металл для военно-промышленного комплекса и наукоёмкого сектора экономики.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Наша конечная цель - доменные трубы справа.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Десяток пролетов по лестнице? покрытой толстым слоем металлической стружки, и мы наверху!
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
ЧМК - большое дымящееся нечто!
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Не видно конца бесконечному переплетению труб и цехов.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
На обратный путь у нас ушло около часа. Даже не верится, что это все по- настоящему.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Напоследок бонус - видео, на котором запечатлен выброс из доменной трубы. В жизни это оооочень громко.

На следующий день мы планировали ехать дальше. Но вопрос - как? Коротким путем - через кусочек Казахстана или по Российским просторам Сибири через Екатеринбург и Омск. Выбрали второй вариант, и не зря. Омск мне не очень понравился, а вот Екатеринбург приятно удивил необычными местами. Например подземный кабельным коллектором, раскрашенным в цвета радуги.
Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск
Продолжение следует...

Из поста Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск