Детские железные дороги СССР

Городское / Разное 24-фев, 2014 omw16.21 18 951 12 Ошибка
Кокшетау (Кокчетав)
«Синегорье» 
Открыта: 6 августа 1978 года
Закрыта: в 1996 году
Длина: 1,8 км (кольцевая)
Расположена на южной окраине города
Остановочные пункты: 1 станция (Синегорье)
Подвижной состав: тепловозы ТУ2-204 и ТУ2-041, пассажирские вагоны PAFAWAG
Детские железные дороги СССР
 
Кольцевой путь ДЖД протяжённостью 1,8 км был проложен в парке на южной окраине города. В западной части кольца имелся причудливый изгиб – дорога огибала установленный в парке Памятник борцам Революции. Неподалёку от него и находилась единственная станция детской дороги, имевшая минимальное путевое развитие – всего одну стрелку и тупик на большом удалении от пассажирского перрона. В качестве станционных построек использовались кузова ширококолейных пассажирских вагонов завода имени Егорова. Старых, ещё с винтовыми стяжками. В одном из них размещались пост дежурного по станции и класс для инструктажей и планёрок. Во втором – зал ожидания. У станции, прямо на главном пути была устроена смотровая канава. Учебный корпус детской дороги находился на другом конце города – рядом с железнодорожным вокзалом и стадионом «Локомотив».Детские железные дороги СССР
Движение по дороге было открыто в День железнодорожника 6 августа 1978 года. В своём распоряжении дорога имела несколько пассажирских вагонов PAFAWAG и тепловоз ТУ2. С момента открытия и до 1986 года это был ТУ2-204, впоследствии переданный в Курорт Боровое, на Щучинскую ДЖД. Позже ему на смену пришёл ТУ2-041 приписки депо Атбасар. Не исключено, что примерно в те же годы и польские вагоны PAFAWAG были заменены отечественными ПВ40. Поскольку ни депо, ни хотя бы навеса на детской дороге не было, весь подвижной состав с закрытыми фанерой окнами зимовал у платформы, прямо под открытым небом.Детские железные дороги СССР
Дорога продолжала работать до 1995 года. Зимой 1995–1996 годов юные железнодорожники ещё посещали кружки, но начала летней практики так и не дождались. Осенью 1997 года станционные постройки были сожжены дотла, все светофоры побиты. Спустя несколько лет началась разборка путей, и уже к 2001 году почти никаких следов детской железной дороги не осталось.
Дорога продолжала работать до 1995 года. Зимой 1995–1996 годов юные железнодорожники ещё посещали кружки, но начала летней практики так и не дождались. Осенью 1997 года станционные постройки были сожжены дотла, все светофоры побиты. Спустя несколько лет началась разборка путей, и уже к 2001 году почти никаких следов детской железной дороги не осталось.
Детские железные дороги СССР
 

станция "Синегорье" город Кокшетау, Акмолинская область, Казахстан. Так выглядела станция в 80-е годы 20 


Нашла одно видео на ютубе!
 
это съемки 1987 года.
к началу 2000-х дорога была разобрана. Сейчас там место обитания различных бомжей, наркоманов и прочих ассоциалов. В этот район люди стараются не ходить.
ДЖД на карте
 
Состояние дороги на 25 февраля 2014 года.

Мы с мужем проезжали вечером на машине мимо бывщей ДЖД.К сожалению, не было с собой фотоаппарата. Пришлось на телефон делать фото Так что за качество прошу прощения.
 
Как можно увидеть на фотографиях от ДЖД мало что осталось. Лишь заброшенный пустырь, разбросанный тут и там мусор да зияющий дырами железный забор. Не знаю, что творится под толщей снега. Залезать не рискнула. Летом попробуем сделать туда вылазку.

Вдали можно увидеть памятник борцам за революцию, про который я писала в другой своей публикации.


Площадь бывшей ДЖД немалая. Но никому ненужная.Частные дома, которые располагаются по кругу этой площади - засоряют ее окончательно строит.мусором, старой мебелью и прочим хламом. Глядя на все это убожество, остается только сожалеть о минувшем. Сожалеть, что в нынешнее "компьютерное" время детям мы не можем показать что-то стоящее и поистине интересное! Увы и ах! Остается только сказать: "ЗА ДЕРЖАВУ ОБИДНО!"