Авиационная часть Саратовского парка победы

Живое 21-июл, 2011 biver64 14 910 12 Ошибка

Самолет ЯК-38


 alt

Штурмовик морского базирования с вертикальным взлетом и посадкой. Предназначен для ведения ближнего маневренного боя, а также для нанесения ударов по наземным и надводным целям. Создан в 1974 году в ОКБ им. А.С.Яковлева. Выпускался на Саратовской авиационном заводе. 

Технические характеристики: 

Взлетная масса – 11300 кг 
Максимальная высота полета – 11000 м 
Максимальная скорость – 1050 км/ч 

Вооружение: ракеты, реактивные снаряды, авиабомбы, разовые бомбовые кассеты, зажигательные баки, пушечные контейнеры.

 

 

Легкий многоцелевой вертолет МИ-2
 
alt
 

Разработан ОКБ М.Л.Миля в 1961 году. Стал первым Советским серийным легким вертолетом. Серийно выпускался с 1962 года по 1992 в Польше в различных модификациях. Всего было выпущено 5250 машин. Военные варианты включают: вооруженный разведчик, противотанковый вертолет и вертолет огневой поддержки. Предназначен для ведения разведки и огневой поддержки сухопутных войск на поле боя. Вертолет эксплуатируется в Болгарии, Венгрии, Германии, Египте, Ираке, Ливии, Польше, Северной Корее, странах СНГ, Чехии и Словакии. 

Технические характеристики: 

Экипаж – 1 человек 
Максимальная взлетная масса – 3700 кг 
Максимальная скорость – 210 км/ч 
Практическая дальность – 1000 км 
Дальность действия – 170 км 
Динамический потолок – 4000 м 
Статистический потолок – 2000 м 
Двигатель 2 х ГТД-350 мощн., - 2 х 400 л.с.

 

Транспортно-боевой вертолет Ми-24В
 
alt
 

Предназначен для повышения огневой мощи и мобильности частей и подразделений сухопутных войск. Разработан в ОКБ М.Л.Миля в 1967 году на базе вертолета Ми-8. первый полет опытного образца состоялся в 1969 году. Запущен в серийное производство в 1971 году. Вертолет сконструирован по классической одновинтовой схеме с рулевым винтом, имеет убирающиеся в полете шасси трехстоечного типа с носовым Колесов. Экипаж (командир, оператор) размещается в отдельных кабинах тандемом. В грузовой кабине могут разместиться до 8 десантников. Ми-24 обладает повышенными скоростными характеристиками. В десантном варианте развивает скорость до 335 км/ч. В 1993 году на вооружении ВВС России находилось 1500 машин различных модификаций. Вертолет применялся в боевых действиях в Афганистане, Чеченской республике и в конфликте между Ираном и Ираком в 1980-х гг. 

Технические характеристики: 

Экипаж – 2 человека 
Максимальная взлетная масса – 12000 кг 
Длина – 17,51 м 
Высота – 6,5 м 
Диаметр главного винта – 17,3 м 
Максимальная скорость – 335 км/ч 
Практическая дальность – 1000 км 
Дальность действия – 224 км 
Практический потолок – 4500 м 
Статический потолок – 1500 м 
Двигатель 2 х ГТД Климов ТВЗ-117 – 2 х 2220 л.с. 

Вооружение: максимальная боевая нагрузка 2500 кг. На консолях крыльев расположено 6 узлов подвески вооружения: не управляемое ракетное, а также контейнерское вооружение с пулеметами, гранатометами и пушками.

 

Учебный самолет Ту-134УБ-Л
 
alt
 

Создан на базе пассажирского самолета Ту-134. предназначен для подготовки летчиков бомбардировочной авиации, пилотированию по приборам в простых и сложных метеоусловиях, самолетовождению, заходам на посадку. Первая машина была построена в 1981 году. На самолете установлена носовая часть фюзеляжа, подобная Ту-22М3. Ту-134УБ-Л оснащен 4-мя многозамковыми бомбодержателями с типовым вариантом загрузки 8 бомб Пб-50-70 или ПБ-120. самолет обеспечивает одновременное обучение и тренировку до 12 курсантов. Ту-134УБ-Л состоит на вооружении ВВс России. Всего было изготовлено 90 самолетов. 

Технические характеристики: 

Экипаж – 3 человека 
Число мест пассажиров – до 96 человек 
Максимальная взлетная масса – 47600 кг 
Длина – 37,1 м 
Высота – 9,02 м 
Размах крыльев – 29 м 
Максимальная крейсерная скорость на высоте 10100 м 
- при полетной массе 42000 кг – 882 км/ч 
Практическая дальность полета при массе 47,6 т – 1970 км 
Силовая установка 2хТРДДхД-30 111 с тягой 6930 кг/см2

 


 

АН-2 многоцелевой самолет
 
alt
 

Создан в 1946 году. Является первым самолетом, разработанным ОКБ О.К.Антонова и единственным в мире самолетом, производство которого продолжалось более 45 лет. Предназначен для использования в качестве транспортного и парашютного самолета, а также для ночной артиллерийской корректировки и аэрофотосъёмки. В ВВС самолет используется в качестве связного, штабного и транспортного. Широко применялся в качестве многоцелевого самолета, выпускался в 16 модификациях. Может работать с любой относительно неподготовленной поверхностью. 

Технические характеристики: 

Экипаж – 2 человека 
Максимальная взлетная масса – 5500 кг 
Длина – 12,74 м 
Высота – 6,10 м 
Размах крыла – 18,8/14,24 м 
Максимальная скорость полета – 285 км/ч 
Крейсерная скорость – 185 км/ч 
Дальность действия – 900 км 
Двигатель: ПД АШ-62ИР мощностью 1000 л.с.

 

 

Самолет Як-18А
 
alt
 

Создан в 1957 году на базе Як-18 в ОКБ им. А.С.Яковлева. От Як-18 отличается передним расположением рулевого колеса. На Як-18А был установлен ряд мировых рекордов, для самолетов подобного класса. Данный самолет находился до 1969 года в Краснокутском училище гражданской авиации и использовался для обучения курсантов. 

Технические характеристики: 

 

Экипаж – 2 человека 
Максимальная скорость – 284 км/ч 
Дальность действия – 725 км 
Максимальная высота полета – 5000 м

 

Дальний бомбардировщик Ту-22КД
 
alt
 

Создан в ОКБ им. А.Н.Туполева в середине 1950-х гг., в 1962 году принят на вооружение, выпускался до 1969 года. Использовался в качестве бомбардировщика, ракетоносца, постановщика помех и разведчика. Ту-22КД оснащен системой дозаправки в воздухе. Бомбардировщики Ту-22 принимали участие в боевых действиях в Афганистане. Поставлялись Ираку и Ливии. Всего было построено более 300 машин. 

Технические характеристики: 

Экипаж – 3 человека 
Нормальная взлетная масса – 85 т 
Размах крыла – 23,6 м 
Максимальная скорость – 1510 км/час 
Практическая дальность – 2200 км 

Вооружение: 1х30-мм пушка Н-37д (боезапас 40 патронов), 2х23-мм пушки НР-23КМ (боезапас 2х80 патронов). На двух пилонах возможна подвеска свободнопадающих бомб калибра 100 и 50 кг.

 

Истребитель-бомбардировщик МИГ-27М
 
alt
 

Создан в ОКБ А.И.Микояна в 1973 году на базе истребителя-бомбардировщика МИГ-27К с изменяемой геометрией крыла. Предназначен для поражения подвижных и неподвижных наземных целей, в том числе малоразмерных и высокопрочных при помощи управляемых ракет, корректируемых авиабомб, а также неуправляемым бомбовым, ракетным и пушечным вооружением с предельно мылах, малых и средних высот в условиях визуальной видимости. Самолет оснащен упрощенным бортовым радиоэлектронным оборудованием. Всего было выпущено 560 самолетов. Применялся в Афганистане. Находился на вооружении разных стран СНГ. 

Технические характеристики: 

Экипаж – 1 человек 
Максимальная взлетная масса – 17800 кг 
Длина – 16,7 м 
Высота – 5,77 м 
Размах крыла – 7,8/14,0 м 
Максимальная скорость 
- у земли с ракетами – 1250 км/ч 
- на высоте – 1800 км/ч 
Практическая дальность применения – 2100 км 
Двигатель ТРДФР-296-300 с тягой 11500 кг/см2 

Вооружение: Пушка Гш-6-30 Л (калибр 30 мм, боекомплект 260 патронов), управляемые и неуправляемые ракеты различной дальности, корректируемые и свободнопадающие бомбы общей массой до 2000 кг.

 

 Самолет МИГ 21СМТ
 
alt
 

МиГ-21 создан в ОКБ им. Микояна в 1959 году. Предназначен для уничтожения воздушных целей днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. Серийно выпускался 28 лет (с 1959 по 1986 год). Было построено 10154 машины различных модификаций. По лицензии строятся в Индии и Китае. МиГ-21 широко использовались в региональных конфликтах, в частности, в арабо-израильских конфликтах (1967 г), Индопакистанском конфликте (1971 г.), войне во Вьетнаме, а также в ходе боевых действий в Афганистане, Анголе и в районе Персидского залива. 

Технические характеристики: 

Экипаж – 1 человек 
Максимальная взлетная масса – 10400 кг 
Длина – 14,7 м 
Размах крыла – 7,154 м 
Максимальная скорость полета – 2175 км/ч 
Двигатель турбореактивный Р-13-300 с тягой 6490 кг/см2 

Вооружение: 23-мм пушка ГШ-23 двуствольная (боезапас 200 патронов). На четырех пилонах возможна подвеска до четырех управляемых ракет, а также НУРС калибра 57 и 240 мм и свободнопадающих бомб различных типов до 500 кг (максимальная масса боевой нагрузки до 1300 кг).

 

Истребитель МиГ-15
 
alt
 

Создан в ОКБ им. Микояна в 1947 году. Стал первым Советским массовым реактивным истребителем. В серийном производстве с 1948 года. МиГ-15 дозвуковой реактивный истребитель со стреловидным крылом и мощным пушечным вооружением. Всего было построено около 11560 самолетов МиГ-15, из них 11073 в СССр. Остальные строились по лицензии в Китае, Польше, Чехословакии. В Корее самолет показал полное превосходство над американскими истребителями того же класса «Сейбр». 

Технические характеристики: 

Экипаж – 1 человек 
Максимальная взлетная масса – 5380 кг 
Размах крыла – 10,08 м 
Максимальная скорость полета – 1044 км/ч 
Практическая дальность – 1330 км 
Двигатель турбореактивный 1ТРД ВК-1 с тягой 2700 кг/см2 

Вооружение: 1х30-мм пушка Н-37д (боезапас 40 патронов), 2х23-мм пушки НР-23КМ (боезапас 2х80 патронов). На двух пилонах возможна подвеска свободнопадающих бомб калибра 100 и 50 кг.

 


Фронтовой истребитель МИГ-23 МЛД
 
alt
 

Создан в ОКБ А.И.Микояна в конце 1970-х гг. на базе истребителя МИГ-23 с изменяемой геометрией крыла, являлся самой совершенной модификацией. Самолет получил усовершенствованное оборудование, более мощный двигатель. Были внесены изменения в конструкцию планера – укорочен форкиль и фюзеляж. Истребитель оснащался новой радиолокационной станцией, способной сопровождать до шести целей одновременно. Применялся в Афганистане. Самолеты МИГ-23 различных модификаций поставлялись ВВС Афганистана, Алжира, Анголы, Болгарии, Кубы и др. Серийное производство прекращено в начале 1980-х годов. 

Технические характеристики: 

Экипаж – 1 человек 
Максимальная взлетная масса – 17800 кг 
Дина – 16,7 м 
Высота – 5,77 м 
Размах крыла – 7,8/14,0 м 
Максимальная скорость 
- при стреловидности крыла 720 – 2500 км/ч 
- при стреловидности крыла 160 – 940 км/ч 
Практическая дальность применения – 1950 км 
Двигатель ТРДФ Р-35-300 с тягой 13000 кг/см2 

Вооружение: Пушка ГШ-23 Л (калибр-23 мм, скорострельность - 3200 выстрелов в минуту, боекомплект – 260 патронов). УР средней дальности Р 23Р и Р-24Р и свободнопадающие бомбы общей массой до 2000 кг.

 

 Истребитель-перехватчик МиГ-31
 
alt
 
Су-25 Штурмовик «Грач»
 
alt
 

Проектирование самолета началось в ОКБ П.О.Сухого в 1968 году. Первый опытный образец поднялся в воздух 22 февраля 1975 года. Серийное производство самолетов было начато в 1985 году. Весной 1980 опытные самолеты прошли испытание в Афганистане, в условиях максимально приближенных к боевым. Су-25 оказался самым приспособленным самолетом к противопартизанским действиям в условиях горной местности. 28 апреля 1981 года в Ситал Чай была создана 200-я отдельная штурмовая авиаэскадрилья (ОШЭА) вооруженная самолетами – штурмовиками Су-25. 19 июля 1981 года 200-я ОШЭА была перебазирована на территорию ДРА в район Шинданда. 

Технические характеристики: 

Размах крыла – 14,36 м 
Высота самолета – 4,8 м 
Взлетная масса – 146 т 
Максимальная скорость – 970 км/ч 

Вооружение: 30-мм двуствольная пушка ГШ-30-2, до 8 бомб с лазерным наведением НУР 8-10 шт. УР «Воздух-воздух», Р2 «Воздух-поверхность» Х-25 МЛ.

 

 Военно-транспортный вертолет Ми-8т
 
alt
 

Военно-транспортный вертолет Ми-8Т предназначен для повышения мобильности частей и подразделений сухопутных войск, тактического десантирования войск с лёгким и групповым вооружением. 

Вооруженные варианты вертолета Ми-8Т предназначены для поражения объектов войск противника неуправляемым оружием, а также для минирования местности. 

Вертолет разработан в ОКБ М.Л.Миля в 1961 году для замены поршневого Ми-4. Первый полет опытного образца состоялся в 1961 году. К 1991 году построено 2400 вертолетов для СССР и 2800 на экспорт. Применялся в боевых действиях в Афганистане, Чеченской республике. Эксплуатируется во многих странах мира. 

Технические характеристики: 

Экипаж – 2-3 человека 
Десант – 8 человек 
Максимальная взлетная масса – 12000 кг 
Длина – 12,24 м 
Высота – 5,65 м 
Диаметр главного винта – 17,3 м 
Максимальная скорость – 250 км/ч 
Практическая дальность – 480 км 
Двигатель 2 х ГТД Климов ТВ3-117 мощность – 2 х 1950 л.с. 

Максимальная полезная нагрузка: 
- на внешней подвеске – 3000 кг 
- в фюзеляже – 4000 кг

 

Истребитель-перехватчик МиГ-31

alt

Создан в ОКБ А.И.Микояна в начале 1970-х гг. Является модернизацией истребителя-перехватчика МиГ-25. Предназначен для использования в системе ПВО, способен выполнять длительное патрулирование и вести борьбу со всеми классами аэродинамических целей, в том числе малоразмерными крылатыми ракетами, вертолетами и высотными сверхзвуковыми самолетами в любое время суток, при любой погоде и при интенсивном ведении радиоэлектронной борьбы. Серийный выпуск начался в 1979 году на авиазаводе в Горьком (Нижнем Новгороде). 

Технические характеристики: 

Экипаж – 2 человека 
Максимальная взлетная масса – 46200 кг 
Максимальная скорость на высоте 17,5 км – 3000 км/ч 
Практическая дальность 
- без ПТБ – 2500 км 
- с ПТБ – 3300 км 
Практический потолок – 20600 м 
Силовая установка 2х ТРДЦФ Д-30Ф6 с тягой 15510 кг/см2 
Продолж.барражир с дозаправкой в воздухе – 6 часов 

Вооружение: шестиствольная пушка ГШ-23-6 (23 мм, 260 патронов, скорострельность 8000 выстрелов в минуту); УР большой дальности Р-33 (до 120 км), УР средней дальности с ИК системой самонаведения Р-40Т и УР малой дальности Р-60, Р-60М или Р-73.