Аврора в Кронштадте

Живое 13-окт, 2014 Рядовой 11 649 3 Ошибка
Пишет mozila

Недавно в городе Петербурге произошло эпохальное событие – крейсер Аврора ушла со своей вечной стоянки. А позавчера я смог прикоснуться к Авроре, стоящей в доке.


Аврора в Кронштадте

В Кронштадте Аврора появляется не впервые. Еще в 1904 году она впервые пришла на остров, где ее дооборудовали специалисты Обуховского завода. После революции она снова оказалась в Кронштадте, где, как я понимаю, простоял много лет. С неё снимали орудия, из неё делали учебный корабль.


Аврора в Кронштадте

Войну крейсер провел в Ораниенбауме, причем на нем почти не оставили вооружения – десять орудий были демонтированы с Авроры и использовались при обороне Ленинграда.


Аврора в Кронштадте

После победы в войне, крейсер был отдан в Нахимовское училище, в качестве учебного судна. С него были демонтированы котлы, винт, множество других механизмов, что позволило существенно облегчить вес корабля.


Аврора в Кронштадте

В начале 80-х годов корабль обследовали, и выяснилось что он находится в не самом хорошем состоянии, нуждаясь в капитальном ремонте. Именно тогда обсуждался вопрос установки крейсера на бетонную подушку, что видимо и породило многочисленные слухи о том, что Аврора – давно бетонная и не держится на воде.


Аврора в Кронштадте

Из всех вариантов ремонта остановились на восстановлении крейсера во внешнем виде, в котором тот пребывал в 17 году. И в 1984 Аврора ушла на ремонт, с которого и вернулась в привычном нам виде.


Аврора в Кронштадте

Посмотрите – до сих пор сохранен оригинальный литой бронзовый форштевень!


Аврора в Кронштадте

Какой замечательный, не знаю как правильно называется этот изгиб на подводной части носа.


Аврора в Кронштадте

Аврора дошла за четыре часа из Питера до Кронштадского морского завода и встала на деревянные киль-блоки в доке Велещинского.


Аврора в Кронштадте

В доке Аврора стоит не одна, а с очень серьезным соседом – ледоколом Красин.

Аврора в Кронштадте

Работы на Авроре начались практически сразу - освидетельствование, дробеструйка, окраска.
Это дорогого стоит – прикоснуться к форштевню такого корабля.


Аврора в Кронштадте

Вокруг носовой  и кормовой частей корабля возведены леса, по которым можно подняться до уровня ватерлинии.


Аврора в Кронштадте

Интересно, что Красин заведен в док носом вперед, а Аврора – носом к батопорту.


Аврора в Кронштадте

Все знали, что с Авроры был снят винт, но оставлена рама пера руля. Насколько я понимаю, после откачивания воды из дока всех удивило то, что само рулевое перо отлично сохранилось. Это особенно удивительно потому, что оно – деревянное, из тика. Выбор тика обусловлен тем, что это дерево прекрасно сопротивляется гниению. Посмотрите – металлическая обшивка пера расслаивается, а дерево находится в достойной форме. Предполагаю что перо будет снято и перенесено в какой-нибудь музей.


Аврора в Кронштадте

Мы старались ходить крайне аккуратно, не мешая рабочим завода.


Аврора в Кронштадте

Вообще это поразительно – идти по доку, в котором свободно помещается два корабля и остается еще столько же свободного места. Сам док – безусловно произведение искусства.


Аврора в Кронштадте

Тут все огромное. Если посмотреть вверх, можно представить себя героем фильма Спилберга про марсиан на боевых треножниках. Только тут четыре ноги.


Аврора в Кронштадте

Посмотрите – какие потрясающие стены у дока!


Аврора в Кронштадте

Док Велещинского прекрасен, но рядом расположенные – ничуть не хуже. Вот в этом, например, стоит совершенно замечательная подводная лодка, которую я не уверен что можно выкладывать. Зато стену дока – можно.


Аврора в Кронштадте

На каждом шагу тут находятся удивительные исторические предметы.


Аврора в Кронштадте

Но, несмотря на потрясающую территорию завода, речь все же про корабли. Красин оказался незаслуженно забыт в этой заметке, что надо срочно исправить. Итак – вот он, ледокол.


Аврора в Кронштадте

В отличии от Авроры, на Красине стоит родной винт, и вообще – сохранено машинное отделение.


Аврора в Кронштадте

Глядя на днище Красина понимаешь – насколько непросто идти сквозь лед. Вот эти волнистые деформации – следствие борьбы металла и льда. Еще больше поражают заклепки – видно что они все стерты по ходу движения корабля.


Аврора в Кронштадте

Потрясающе – два прекрасных корабля и так рядом.


Аврора в Кронштадте

А если повернуться и посмотреть в другую сторону – можно насладиться гаванью.


Аврора в Кронштадте

Спасибо больше Кронштадскому судоремонтрому заводу за возможность прикоснуться к истории.


Аврора в Кронштадте

Покидая Аврору, увидел надпись, неподалеку от носовой части. Написано явно после прихода крейсера. В добрый путь, Аврора.
Аврора в Кронштадте