На главную|В избранное|Наклейки на Авто|Приложение на Android

Комплексы с ракетой П-35

  • Добавил:nemo 4-12-2012, 14:45
  • Раздел:

    Заметки

  • Просмотров:

    4264

  • Комментариев:

    0

  • Разработаны МНИИРЭ «Альтаир» (ныне Центр МНИИРЭ «Альтаир» ОАО «ГСКБ «Алмаз-Антей»)


    В 1955-56 гг. ОКБ-52, возглавляемое академиком В.Н. Челомеем, разработало крылатую ракету П-35. Институту было поручено создать систему управления этой ракеты. Это была первая самостоятельная разработка институтом системы управления ракетным оружием (УРО) . В комплекс входили корабельная система управления (КСУ) "Бином-Блок", береговой вариант, размещаемый в подвижных КУНГах и специальных транспортных средствах "Скала-Блок" и береговой вариант, размещаемый в стационарных береговых укрытиях "Утес-Блок". Названия "Бином", "Скала", "Утес" соответствовали корабельным и наземным частям системы управления, название "Блок" относилось к бортовой аппаратуре ракеты П-35.

    Для организации работ по корабельной системе "Бином-Блок" была создана группа главного конструктора во главе с К.А. Петровым. Главным конструктором системы "Бином" был назначен А.С. Полянский, его заместителем – В.Н. Бурашников. Главным конструктором системы "Блок" Л.Е. Хазанов, его заместителем И.А. Скородумов.

    В институте были проведены крупные структурные изменения. На базе существующих подразделений создан новый тематический отдел № 2, который возглавил заместитель главного инженера Б.П. Капелин. Отдел № 2 являлся комплексным, он также разрабатывал радиотехническую часть бортовой аппаратуры и контрольную аппаратуру. Конструирование бортовой аппаратуры было поручено отделу № 51, которым руководил Г.А. Абрамян. Все вопросы, касающиеся тематики управления полетом ракеты П-35, замыкались на лаборатории Б.И. Станиславского.

    Круг задач, вставших перед разработчиками системы управления "Бином-Блок", был весьма обширен и ряд технических проблем в то время не имел аналогов в отечественной и зарубежной ракетной технике. Довольно часто посещавший институт генеральный конструктор комплекса П-35 В.Н. Челомей, в шутку говорил: "Я сделаю ракету, а вы научите ее летать".

    Для проверки бортовой аппаратуры был выделен самолет Ли-2, который переоборудовали в летающую лабораторию. Руководили работами по переоборудованию А.Я. Андреев и С.А. Тимофеев. Для стабилизации антенны визира были установлены гироблоки, специально для этой цели разработанные лабораторией А.И. Белякова. Приборы и блоки радиолокационного визира размещались в специальной гондоле, подвешенной под носовую часть самолета, остальная бортовая аппаратура размещалась в его фюзеляже.

    Перед разработчиками бортовой аппаратуры "Блок" встала трудновыполнимая задача – создать аппаратуру с минимальными массогабаритными характеристиками. Поэтому при рассмотрении вариантов выбирался тот вариант, который обеспечивал наибольшую минимизацию. Проблема минимизации особенно коснулась антенно-волнового тракта. Здесь большую изобретательность проявил С.А. Казбеков. Им создан оригинальный облучатель зеркальной антенны, обеспечивающий оптимальное использование площади зеркала антенны, и волноводное устройство, осуществляющее скрытое сканирование приемного луча антенны без механического перемещения частей антенны и обеспечивающее работу ГСН в режимах визирования и самонаведения без потери потенциала системы.

    Для уменьшения массы бортовой аппаратуры были применены алюминиевые волноводы. Для окончательной проверки радиолинии всего комплекса "Бином-Блок" в реальных условиях перед разработкой документации опытного образца были проведены расширенные натурные испытания.

    Корабельная часть аппаратуры была размещена на теплоходе "Торпедо". В свое время институтом была приобретена баржа, которая на судоремонтном заводе перестроена в опытное самоходное судно-теплоход, которому было присвоено название "Торпедо". На его борту размещались оборудование и каюты для испытательных бригад. Теплоход "Торпедо" своим ходом, а где и с помощью буксиров прибыл в г. Каспийск вместе с бортовой аппаратурой "Блок". Эта аппаратура была перевезена в г. Грозный на аэродром, где базировался самолет Ил-28, в который она и была установлена. Для координации работ и оперативной связи этих двух пунктов (города Каспийск и Грозный) при проведении испытаний в распоряжение экспедиции был прикомандирован самолет Ан-2, базировавшийся на аэродроме в г. Махачкале. На аэродроме техническое руководство осуществлял Л.Е. Хазанов.

    Испытания проходили так. Самолет Ил-28 поднимался в воздух с аэродрома г. Грозного и брал курс на г. Каспийск. Здесь он пролетал над теплоходом "Торпедо" в заданном направлении, после чего устанавливалось радиовзаимодействие между бортовой аппаратурой и корабельным комплексом. Видеосигналы с изображением видимого с самолета пространства транслировались по каналу трансляции теплохода "Торпедо" и высвечивались на электронно-лучевом индикаторе. Это изображение фотографировалось специальной фотокамерой, установленной на тубусе индикатора.

    Не все получилось сразу. Выходила из строя бортовая аппаратура, "картинка" с самолета на теплоход не транслировалась при полной исправности всего комплекса. Для выяснения причин отсутствия трансляции "картинки" нужно было принимать какие-то нестандартные меры.

    Л.Е. Хазанов предложил установить осциллограф на самолете и самому посмотреть в полете видеосигнал с приемника визира. Штатного места на самолете для Хазанова не было и пришлось уговаривать пилота тайно взять Льва Ефимовича в самолет вместе с осциллографом. Благодаря своему небольшому росту Хазанов вместе с осциллографом разместился в ногах у штурмана самолета. Был риск, но другого выхода не было. В этом полете выяснилось, что антенна бортовой аппаратуры смотрит слишком высоко по углу места. Угол наклона был изменен и дальнейшие испытания прошли без замечаний. Испытания дали богатый материал для дальнейшей разработки системы "Бином-Блок".

    Для изготовления радиотехнической аппаратуры "Блок" в институте был создан специальный цех № 10 – механосборочный цех с монтажным участком. Была также дооборудована лаборатория климатических и механических испытаний. В корпусе № 11 был размещен комплексный стенд. Этим стендовым залом в течение многих лет руководил А.В. Ковалев.

    В ноябре 1959 г. комплексная сдаточная бригада во главе с М.А. Носенковым приступила к регулировке и сдаче первого комплекса.

    Тогда же был изготовлен комплект аппаратуры автопилота для самолета-имитатора Як-25, который предназначался для облета трассы при пусках ракет. Оборудованием самолета Як-25 бортовой аппаратурой руководил Я.П. Шерстюк.

    Испытания комплекса П-35 решено было провести на Каспийском полигоне. Требовался корабль, на котором необходимо было разместить корабельную часть системы управления, пусковую установку, ракеты, а также жилые помещения для размещения "испытателей". Для этих целей ВМФ выделил сухогруз "Илеть", который в дальнейшем был переоборудован в опытовое судно ОС-15 и санитарное судно "Терек". Позднее для размещения участников экспедиции был выделен еще и теплоход "Онега", однако ненадолго. Весной 1961 г. теплоход "Онега" ушел на свою базу в г. Астрахань, а экспедиция переселилась из комфортабельных кают на плавбазу, так называемую брандвахту, предоставленную флотом. Экспедиция располагалась в г. Красноводске, здесь же на аэродроме базировался самолет Як-25.

    Учитывая выявленные ошибки при проектировании и опыт отладки первых образцов бортовой радиотехнической аппаратуры, было принято решение провести ее модернизацию, в ходе которой она подверглась существенным изменениям с введением в ее состав новых блоков. В 1964-65 гг. все нововведения были проверены на самолете-лаборатории, на стендах и при пусках ракет П-35 с хорошими результатами.

    Испытания проходили в трудных климатических условиях жаркого туркменского лета. Было проведено несколько пусков ракет, и только два из них оказались неудачными. В конце 1961 г. акт о принятии на вооружение комиссией был подписан, поскольку все выявленные замечания не являлись принципиальными, они сразу отрабатывались в документации, а проверку эффективности доработки можно было проверить при сдаче на вооружение вновь строящихся кораблей, оснащенных комплексом П-35.

    Первым кораблем, на котором установлен комплекс П-35, был корабль проекта 58 "Грозный". К этому времени ушел из жизни главный конструктор комплекса А.К. Петров. Главным конструктором всего комплекса "Бином-Блок" был назначен начальник отдела № 2 А.С. Миронов, его первым заместителем по подготовке комплекса к установке на ракетном корабле "Грозный" для испытаний на Северном полигоне стал Л.А. Гурвиц, обеспечивали испытания Ю.П. Андреев, И.Д. Грищенков, Г.Н. Мараховский, И.П. Чибашов.

    В 1962 г. "Грозный" был подготовлен к сдаче и проведению контрольных пусков ракет. Этот момент совпал со смотром-учением кораблей Северного флота, на который прибыла правительственная делегация во главе с Н.С. Хрущевым. Корабль "Грозный" вышел в море для проведения стрельб комплексом П-35. На командирском мостике, помимо Н.С. Хрущева, находились министр обороны Р.Я. Малиновский, министр радиопромышленности В.Д. Калмыков (в то время институт находился в ведении Минрадиопрома), министр авиационной промышленности П.В. Дементьев, председатель ВПК Д.Ф. Устинов, высшее командование ВМФ, Генеральный конструктор В.Н. Челомей и др. Пуск двух ракет прошел успешно. Никита Сергеевич остался очень доволен и поздравил всех с этим неординарным событием.

    В апреле 1963 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР институт был награжден орденом Трудового Красного Знамени, большая группа сотрудников награждена орденами и медалями. Главный конструктор систем "Бином-Блок" А.С. Миронов удостоен звания лауреата Ленинской премии, а главный конструктор бортовой системы управления "Блок" Л.Е. Хазанов – звания Героя Социалистического Труда.

    Одновременно с проведением опытно-конструкторских работ по разработке комплексов ракетного оружия для различных типов кораблей ВМФ в институте были начаты работы по разработке ракетных комплексов с ракетой П-35 для береговой обороны. Система "Скала" (после принятия на вооружение – "Редут") с размещением ее в подвижных КУНГах и система "Утес" - стационарная система для обороны важных береговых объектов.


    0

    Комментарии:

    ОБСУЖДЕНИЕ В ПОСТАХ:
    • ZemA Вчера, 11:02 Секретный посёлок Буран (#6)
      ZemA-фото
      Автомобиль там до сих пор стоит? Есть идея что с ним можно будет сделать.
    • ZemA Вчера, 10:49 502-й завод по ремонту военно-технического имущества (#3)
      ZemA-фото
      Правда охраняется ОМОНом, или просто хотят запугать?
    • DaKir 8-12-2016, 21:55 Музей авто ВАЗа (#2)
      DaKir-фото
      Доброго времени суток..Дико извиняюсь,но решил оставить свое видение на этот музей.Так как я проживаю в этом городе и вроде как бы могу кинуть ложку дегтя.Про музей-поправлю автора данного поста-он называется Технический музей.Музей ВАЗа находится рядом.Музей так себе,если честно-доступ ко всем объектам-соответственно лазают,ломают и прочее.Техника уставшая-не красили давно.Помню-неизгладимое впечатление произвел на меня музей в Верхней Пышме.Наш музей со своей подводной лодкой стоит и нервно курит в стороне.В этом году сделали платные экскурсии в подводную лодку,если есть желание могу фотки выложить.Тем кто собирается в наши края,естественно сходите в музей и тот и этот-не отговариваю не в коем разе.Но обязательно посетите природные красоты,такие как село Ширяево-музей Репина,штольни.Обязательно посетите Молодецкий курган,Стрельную гору-красота Самарской Луки просто завораживает.Замок Гарибальди,раз уж пошло такое дело.Так называемую Вертолетную площадку в Управленческом.Самарскую на ...
    • HeinzSchneller 7-12-2016, 19:37 Музей авто ВАЗа (#2)
      HeinzSchneller-фото
      Ну всё, в план поездок это внесено. Надо ждать тепла.
    • Витман 7-12-2016, 16:31 РЛС ДУНАЙ-3М (#3)
      Витман-фото
      Цитата: Sergey
      Всем привет!
      Я в 98-м там служил, там под землей, если не изменяет память на - 13-м этаже сгорело что-то, вот мы по духанке все это дело выносили, так же не помню на каком этаже, есть узел управления, типа как у космонавтов ЦУП, такой же здоровый зал и огромный экран.

      А сколько там этажей под землю?
    • srx 4-12-2016, 23:39 Затопленное бомбоубежище №8/78 (#2)
      srx-фото
      Вот она, диггерская романтика! Сидим мы с другом, на ящике противогазов, посреди гниющего говна, то там, то там, всплывающего из воды,


      Я конечно может профан в этом деле, но в чем романтика в хождении босыми ногами по воде, у которой там состав может быть вся таблица менделеева. Я может конечно не шарю в чем то. Но романтикой тут не пахнет как по мне.
    • Zeppy 4-12-2016, 13:46 Усадьба Панкеевых, с.Василивка, Одесская область (#2)
      Zeppy-фото
      Stim, еще в 90-х там была относительно целая крыша и перекрытия между этажами... Но видать так как она была металлической местные растащили её на металл, ну, а остальное без крыши быстро разрушилось
    • Stim 4-12-2016, 12:53 Усадьба Панкеевых, с.Василивка, Одесская область (#2)
      Stim-фото
      Прочитал про $10 миллионов и сразу вспомнился Буратино: "Ищи дурака!"
      Эти безусловно красивые развалины даже восстановить нельзя, можно только новодел сделать...
    • Stim 4-12-2016, 12:47 Затопленное бомбоубежище №8/78 (#2)
      Stim-фото
      Идти в затопленное подземное убежище и не прихватить с собой соответствующую обувь...
      Как минимум странно!
    • Butylochnik 30-11-2016, 18:57 Поселок Красногорск, Узбекистан (#7)
      Butylochnik-фото
      Volk, Volk,
      Цитата: Premier
      Живут только на том что было построено в СССР ,ничего нового я просто не увидел , вышли из состава заебца зажили)))

      Не совсем так. У них сейчас уже много своего есть. Например, на смену убитому советскому автопрому (нормальные машины остались) везде пришли автомобили месного производства: Нексия, Дамас, Лачети. Правда делается все теперь под "крышей" Шевроле".
      Кстати и "бытовуха" (плиты, кондики, телевизоры, стиралки и т.д.) у них своя появилась под маркой "artel" (это не прикол - так марка и пишется).
      Так что узбекистанцы тихою сопою движутся вперед.
      Был в Октябре-Ноябре в Нукусе (республика Каракалпакстан (Каракалпакская АССР)), Самарканде, Хиве. Видел все своими глазами.
    ОБСУЖДЕНИЕ В ФОРУМЕ:
  • S.H.E.R.I.F.F 01.10.2016 13:41 Знатоки сетевые (Просмотров 2353)
  • Sanchezz 07.09.2016 19:12 Стоит ли брать готовые сух пайки? (Просмотров 2552)
  • karter 28.07.2016 16:12 Москва и Московская область (Просмотров 3294)
  • Черный 22.07.2016 12:52 Бомбарь (Просмотров 1834)
  • Черный 22.07.2016 12:46 Екатеринбург (Просмотров 4704)
  • Evil 17.05.2016 16:02 Что у вас в багажнике? (Просмотров 6462)
  • Лекарь 29.04.2016 18:31 Вопрос-Ответ (Просмотров 5098)
  • Военные 601 Заводские 353
    Строительные 92 Подземные 170
    Городские 511 Действующие 179
    Поездки 146 Остальные 538
    Заметки 502 Видео 46
    ПОСЛЕДНИЕ ЗАМЕТКИ: Смотреть все
    Осенний рывок до Припяти, 2016

    Осенний рывок до Припяти, 2016

    Добавил: Zeppy Просмотров: 160

    Странный заброшенный дом (Видео)

    Странный заброшенный дом (Видео)

    Добавил: aiforia_a Просмотров: 1489

    Там, где знают свою историю

    Там, где знают свою историю

    Добавил: karter Просмотров: 1602

    Победа, друзья

    Победа, друзья

    Добавил: Афраний Просмотров: 2746

    ПОПУЛЯРНЫЕ ЗАМЕТКИ:
    Трактор Т-100 (С-100)
    Просмотров: 2739
    Ростов с высоты птичьего полёта. Часть 27
    Просмотров: 2662
    Там, где знают свою историю
    Просмотров: 1602
    Победа, друзья
    Просмотров: 2746
    Православный руфинг
    Просмотров: 2477
    28 Панфиловцев
    ПОСЛЕДНИЕ ДОБАВЛЕННЫЕ ТЕМЫ:
    Музей авто ВАЗа
    Опубликовал: Badger
    Просмотров: 1401
    Взорванные ШПУ и КП Р16 8К64У
    Опубликовал: SlavinDodge
    Просмотров: 935
    Усадьба Панкеевых, с.Василивка, Одесская область
    Опубликовал: Zeppy
    Просмотров: 1551
    Затопленное бомбоубежище №8/78
    Опубликовал: Penumbra
    Просмотров: 2298
    Ейский кирпичный завод, Часть 2
    Опубликовал: kerrang
    Просмотров: 1590
    Опубликовал: Ole-J85
    Swalker.Ru рекомендуетVDS-Хостинг FirstVDS! Активируйте промокод 648353199 при регистрации и получите Скидку 25% за первый месяц!
    Swalker.Ru
    Материалы
    Интересное
    Ленты новостей
    QR Code
    SWALKER.RU [SWALKER.ORG] © 2009-2016
    Все права на материалы принадлежат их владельцам!
    Все материалы доступны для свободного использования.
    При использовании материала ссылка на сайт обязательна.

    Swalker.org | Swalker.RU | Свалкер.РФ | Создал Sobin © 2011.

    Рейтинг@Mail.ru
    Реклама на
    Портале