На главную|В избранное|Наклейки на Авто|Приложение на Android

Чепецкая узкоколейная железная дорога, Пермский край

  • Добавил:nemo 13-05-2012, 15:43
  • Раздел:

    Действующее

  • Просмотров:

    20135

  • Комментариев:

    2

  • В октябре 2009 года была посещена Чепецкая узкоколейная железная — вторая и последняя сохранившаяся
    узкоколейная железная дорога системы исполнения наказаний на территории Пермского края
    (бывшей Пермской области), возможно, одна из двух сохранившихся узкоколейных железных дорог
    Пермского края. Чепецкая узкоколейная железная географически близка Пильвенской
    узкоколейной железной дороге и имеет с ней много общего. Во всех отношениях это
    «младший брат» Пильвенской узкоколейной железной дороги, её «облегчённая версия». 

    Чепецкая узкоколейная железная дорога, Пермский край 

    Карта масштаба 1:1 000 000 (в оригинале был обозначен только южный
    участок узкоколейной железной дороги).

     

    Выезжаю из Перми в Кизел на одном из своих любимых электропоездов — ЭР2Т-7229.
    Это один из двух электропоездов Норильской железной дороги, который был вывезен
    на основную железнодорожную сеть России и продолжает перевозить пассажиров, хотя и
    далеко от Норильска. ЭР2Т-7229, как и второй норильский электропоезд ЭР2Т-7228
    (ссылка), не подвергался капремонту, и, вероятно,
    внешне мало отличается от «норильских» времён своей истории.

    Время в пути до Кизела — 4 часа 45 минут (расстояние 179 км).
    В Кизеле — менее двух часов на пересадку на электропоезд, следующий до
    Калийной (согласно расписаниям, вывешенным на станциях — до станции Шиши, ныне скрывающейся
    под невзрачным «псевдонимом» Березники-Сортировочные, хотя к Березникам это место
    не имеет никакого отношения).
    Движение поездов с пассажирами на 10-километровом перегоне Калийная — Березники,
    с 2006 года прекращено из-за провала (ссылка).
    В настоящее время близится к завершению строительство обходной ветви Яйва — Соликамск,
    оставляющей город Березники далеко в стороне. Как будет осуществляться пассажирское движение
    после её открытия — неясно (скорее всего, поезда будут прибывать в Березники с севера,
    город из транзитного пункта железнодорожного сообщения станет тупиковым).

    На станции Шиши САВПЭ объявляет о прибытии на конечный пункт. Некоторые пассажиры
    (либо оказавшиеся здесь впервые, либо склонные к трате лишних денег) здесь выходят
    и направляются к автобусу, который доставляет пассажиров в город Березники за 50 рублей.
    Автобус пущен специально для перевозки пассажиров поездов, однако железнодорожные билеты
    и льготы в нём не действуют.

    Большинство пассажиров электропоезда остаются в вагоне. Маневровым порядком электропоезд следует
    ещё 5 км — до станции Калийная, которая является фактическим крайним пунктом пригородного
    движения на линии (хотя в расписаниях это не отражено). Толпа пассажиров «растекается»
    по грязной промзоне и через 5-7 минут наполняет автобусную остановку «БПКРУ-2». До города
    отсюда около 10 км, часто курсируют городские автобусы по стандартной городской цене
    10 рублей (заметная разница по сравнению с проездом от Шишей). В 1970-х годах
    на БПКРУ-2 была и пригородная троллейбусная линия (ссылка1,
    ссылка2 )

    Дальнейший путь от Березников до Чепца не представляет интереса, так как не связан
    с железной дорогой. Общественным транспортом до посёлка Чепец добраться нельзя -
    «автобус» (реально — ГАЗель) из Чердыни следует только до села Бондюг, откуда
    до Чепца остаётся около 30 километров. Как я узнал позже, один из жителей Чепца
    организовал перевозку пассажиров на микроавтобусе УАЗ («буханка»), выезжает
    из Чепца в 7:00, из Чердыни — вечером, стоимость проезда 250 рублей.
    Но на автостанции в Чердыни об этой перевозке ничего не сказано, данная
    перевозка рассчитана не на приезжих, а на жителей Чепца, поэтому уехать из
    Чердыни затруднительно — хотя бы потому, что неясен пункт отправления.

    Автодорога Бондюг — Чепец появилась в 1990-х годах. До этого попасть
    в Чепец можно было только самолётом, как и во многие другие населённые пункты региона.
    Количество местных авиалиний в Пермском крае (бывшей Пермской области) сократилось
    с многих десятков до нуля в настоящее время.

    Дорога на Чепец хорошая, проехать по ней можно даже на обычном легковом автомобиле.
    Единственный недостаток — отсутствие капитального моста через реку Южная Кельтма
    (есть понтонный мост). Весной, в период разлива реки, понтонный мост убирается,
    в это время посёлок Чепец становится отрезан от внешнего мира.

    Часть пути от Бондюга до Чепца меня подвёз на автомобиле «Нива» житель посёлка Ольховка.
    В Ольховке находится колония-поселение. Место это крайне отдалённое даже по сравнению с
    Чепцом. Автомобильной дороги до Ольховки нет, зимник действует только 3-4 месяца.
    Добираются в Ольховку следующим образом: на автомобиле до 23-го километра реки Южная
    Кельтма (отсчёт от устья), где построены гаражи, далее на моторной лодке или катере. Продукты
    питания завозятся на катере, который в силу особенностей конструкции (водомётный)
    перестаёт ходить после первых заморозков, когда по реке начинает идти лёд. Когда
    река покрывается первым льдом, попасть в Ольховку нельзя ни по воде, ни на автомобиле.
    Теоретически, можно попасть пешком, но это опасно для жизни — придётся несколько раз
    преодолевать вброд реки с ледяной водой. Мобильной связи в Ольховке нет (как и в Чепце).

    У моста через Южную Кельтму находится КПП посёлка Чепец, на котором дежурный из
    числа осуждённых останавливает все автомобили и записывает их номера. Однако доступ
    в посёлок не ограничен. Сюда нередко приезжают на рыбалку и охоту из Березников и Соликамска.


    Чепецкая узкоколейная железная дорога (не следует путать её с другой, ныне разобранной
    Чепецкой узкоколейной железной дорогой, находившейся в Кировской области — ссылка ),
    как оказалось, ещё действует. На ней осуществляется вывоз леса, в отличие от Пильвенской узкоколейной
    железной дороги. Главная станция узкоколейной железной дороги называется Озёрная и находится
    в пределах посёлка Чепец. Вывезенный лес перегружается на автомобили. Прибрежный нижний
    склад давно разрушен.

    Чепецкая узкоколейная железная дорога была проезжена от Озёрной до 38 км и пройдена
    пешком до Чепечанки (46 км). Сейчас магистраль заканчивается у километрового знака 43/44 км,
    в 2 км от Чепечанки. Демонтаж пути продолжается (предполагается разобрать до 28 км).
    Вывозка леса — с 27 км. В формально уже несуществующем посёлке Чепечанка остаются
    два последних жителя.

    Места, по которым пролегает узкоколейная железная дорога, разительно отличаются от
    «цивилизованной» части страны. Избыток общения с заключёнными и «ментами» (сотрудниками ФСИН)
    здесь «достаёт». Отношение в целом хорошее, но необходимо терпеть лагерную атмосферу со всеми
    её известными особенностями. Бытовые условия дикие — например, привычном делом там является
    поедание собачатины. Все вольные жители Чепца имеют охотничьи ружья, и в сочетании с алкоголизмом
    это может иметь опасные последствия.

     
    На пути к станции "Озерная"

     

    Далее: Диспетчерская на станции озерная 

     

    Ликвидация «забура» (схода с рельсов).

     

    Мост через реку Тимшор.

     

    Жилой вагон на разъезде 23 км.

     

    Группа работников в лесу.  

     

    Жилые вагоны на разъезде 38 км (2-я Глубинная). Здесь живут «разбиральщики».

     

    44 километр. Здесь узкоколейная железная дорога заканчивается.  

     

    44 километр. Дрезина последнего жителя Чепечанки. 

     

    44 километр. Вид в сторону Озёрной.

     

    Разрушенная станция Чепечанка. Вид в сторону Озёрной. Справа — здание ДС. 

     

    27 километр. Погрузка леса. 


    Подвижной состав узкоколейной железной дороги: ТУ8-0520 и ТУ8-0530 (под сомнением — цифра нанесена краской),

    в депо находились ТУ7-3031 (заколочен), ТУ8-0208, ТУ8-????, ЭСУ2А-986 (без двигателя,
    превращена в пассажирский вагон). Также: кабина ЭСУ2А-1029 на электроподстанции,
    кабина ТУ4-2508 у диспетчерской, кабина ТУ4-223 у пристани.

    Посёлок Чепец неоднократно «обещано» закрыть.

    Цитата

    Может быть, поэтому ГУФСИН и решило закрыть эту колонию до конца года. Ее сотрудникам пообещали
    трудоустройство в других колониях, но для поселка Чепец закрытие учреждения, скорее всего,
    будет означать медленную гибель.

    — К сожалению, в районе нет ни одного крупного предприятия, в которое можно было бы инвестировать деньги.
    Но есть лес. В идеале району нужно предприятие с глубокой переработкой древесины, чтобы не сбывать по дешевке
    один кругляк. Тогда, думаю, район оживет. Появятся рабочие места, население не будет стремиться покинуть район.
    Пока же я буду всячески поддерживать действующие подразделения ГУФСИН. Если их закрыть, без средств
    к существованию останется очень много людей, а это взрыв новой волны безработицы, — отмечает глава. (Источник)


    +2

    Комментарии:

    Цитировать
    Ответить
    • 13 мая 2012 22:11
    • Статус: Уровень 1
    • Комментариев: 119
    • Публикаций: 62
    ^
    good хороший отчёт

    0
    Цитировать
    Ответить
    • 14 мая 2012 07:52
    • Статус: Уровень 2
    • Комментариев: 177
    • Публикаций: 16
    ^
    На общей фотке работников, парень в кепке на заднем плане судя по всему бригадир! d

    0
    ОБСУЖДЕНИЕ В ПОСТАХ:
    • HeinzSchneller Вчера, 19:37 Музей авто ВАЗа (#1)
      HeinzSchneller-фото
      Ну всё, в план поездок это внесено. Надо ждать тепла.
    • Витман Вчера, 16:31 РЛС ДУНАЙ-3М (#3)
      Витман-фото
      Цитата: Sergey
      Всем привет!
      Я в 98-м там служил, там под землей, если не изменяет память на - 13-м этаже сгорело что-то, вот мы по духанке все это дело выносили, так же не помню на каком этаже, есть узел управления, типа как у космонавтов ЦУП, такой же здоровый зал и огромный экран.

      А сколько там этажей под землю?
    • srx 4-12-2016, 23:39 Затопленное бомбоубежище №8/78 (#2)
      srx-фото
      Вот она, диггерская романтика! Сидим мы с другом, на ящике противогазов, посреди гниющего говна, то там, то там, всплывающего из воды,


      Я конечно может профан в этом деле, но в чем романтика в хождении босыми ногами по воде, у которой там состав может быть вся таблица менделеева. Я может конечно не шарю в чем то. Но романтикой тут не пахнет как по мне.
    • Zeppy 4-12-2016, 13:46 Усадьба Панкеевых, с.Василивка, Одесская область (#2)
      Zeppy-фото
      Stim, еще в 90-х там была относительно целая крыша и перекрытия между этажами... Но видать так как она была металлической местные растащили её на металл, ну, а остальное без крыши быстро разрушилось
    • Stim 4-12-2016, 12:53 Усадьба Панкеевых, с.Василивка, Одесская область (#2)
      Stim-фото
      Прочитал про $10 миллионов и сразу вспомнился Буратино: "Ищи дурака!"
      Эти безусловно красивые развалины даже восстановить нельзя, можно только новодел сделать...
    • Stim 4-12-2016, 12:47 Затопленное бомбоубежище №8/78 (#2)
      Stim-фото
      Идти в затопленное подземное убежище и не прихватить с собой соответствующую обувь...
      Как минимум странно!
    • Butylochnik 30-11-2016, 18:57 Поселок Красногорск, Узбекистан (#7)
      Butylochnik-фото
      Volk, Volk,
      Цитата: Premier
      Живут только на том что было построено в СССР ,ничего нового я просто не увидел , вышли из состава заебца зажили)))

      Не совсем так. У них сейчас уже много своего есть. Например, на смену убитому советскому автопрому (нормальные машины остались) везде пришли автомобили месного производства: Нексия, Дамас, Лачети. Правда делается все теперь под "крышей" Шевроле".
      Кстати и "бытовуха" (плиты, кондики, телевизоры, стиралки и т.д.) у них своя появилась под маркой "artel" (это не прикол - так марка и пишется).
      Так что узбекистанцы тихою сопою движутся вперед.
      Был в Октябре-Ноябре в Нукусе (республика Каракалпакстан (Каракалпакская АССР)), Самарканде, Хиве. Видел все своими глазами.
    • karter 30-11-2016, 08:12 Поселок Красногорск, Узбекистан (#7)
      karter-фото
      кома, Камрад, я до сих пор общаюсь со многими из бывших республик. Никаких проблем нет, люди как мы, только культура малость отлична. А национализм продвигаемый сейчас, это зло, и наносит вред стране в целом. Россия многонациональна, а нацизм как средство развала страны
    • anton123www 28-11-2016, 20:57 Кызыл (#1)
      anton123www-фото
      обычный город , главное по одному ночью не ходить
    ОБСУЖДЕНИЕ В ФОРУМЕ:
  • S.H.E.R.I.F.F 01.10.2016 13:41 Знатоки сетевые (Просмотров 2348)
  • Sanchezz 07.09.2016 19:12 Стоит ли брать готовые сух пайки? (Просмотров 2547)
  • karter 28.07.2016 16:12 Москва и Московская область (Просмотров 3289)
  • Черный 22.07.2016 12:52 Бомбарь (Просмотров 1829)
  • Черный 22.07.2016 12:46 Екатеринбург (Просмотров 4631)
  • Evil 17.05.2016 16:02 Что у вас в багажнике? (Просмотров 6366)
  • Лекарь 29.04.2016 18:31 Вопрос-Ответ (Просмотров 5006)
  • Военные 601 Заводские 353
    Строительные 92 Подземные 170
    Городские 511 Действующие 179
    Поездки 146 Остальные 538
    Заметки 501 Видео 46
    ПОСЛЕДНИЕ ЗАМЕТКИ: Смотреть все
    Странный заброшенный дом (Видео)

    Странный заброшенный дом (Видео)

    Добавил: aiforia_a Просмотров: 1227

    Там, где знают свою историю

    Там, где знают свою историю

    Добавил: karter Просмотров: 1410

    Победа, друзья

    Победа, друзья

    Добавил: Афраний Просмотров: 2563

    28 Панфиловцев
    ПОСЛЕДНИЕ ДОБАВЛЕННЫЕ ТЕМЫ:
    Музей авто ВАЗа
    Опубликовал: Badger
    Просмотров: 518
    Взорванные ШПУ и КП Р16 8К64У
    Опубликовал: SlavinDodge
    Просмотров: 367
    Усадьба Панкеевых, с.Василивка, Одесская область
    Опубликовал: Zeppy
    Просмотров: 1342
    Затопленное бомбоубежище №8/78
    Опубликовал: Penumbra
    Просмотров: 2053
    Ейский кирпичный завод, Часть 2
    Опубликовал: kerrang
    Просмотров: 1437
    Опубликовал: RazDal
    Swalker.Ru рекомендуетVDS-Хостинг FirstVDS! Активируйте промокод 648353199 при регистрации и получите Скидку 25% за первый месяц!
    Swalker.Ru
    Материалы
    Интересное
    Ленты новостей
    QR Code
    SWALKER.RU [SWALKER.ORG] © 2009-2016
    Все права на материалы принадлежат их владельцам!
    Все материалы доступны для свободного использования.
    При использовании материала ссылка на сайт обязательна.

    Swalker.org | Swalker.RU | Свалкер.РФ | Создал Sobin © 2011.

    Рейтинг@Mail.ru
    Реклама на
    Портале